«Укртелеком» запускает 3G-интернет для фиксированной связи

укртелеком ПАО «Укртелеком» совместно со своей «дочкой» ООО «ТриМоб» запускает услугу 3G-интернета для пользователей стационарной связи, стоимость которой составит 20 грн/1Гб в месяц, сообщил директор по развитию массового сегмента «Укртелекома» Денис Захаренко.

Услуга будет доступна по всей Украине только для физических лиц — абонентов оператора, пользователей стационарного телефона, которых у оператора сейчас насчитывается более 6 млн. человек.
«Преимущество этого предложения в его стоимости. SIM-карта с 1 Гб «на борту», 20 грн со всеми налогами. Новизна предложения в том, что оплата будет добавлена в наш счет за домашний телефон, вместе с другими услугами, которыми вы, возможно, пользуетесь от «Укртелекома». Таким образом, услуга предоставляется по принципу пост оплаты», — сказал он.
По его словам, возможность оплачивать услугу после потребления избавит пользователей от проблем, которые возникают у припейд-абонентов.
«Например, припейд-абонент может неожиданно обнаружить, что деньги на счету закончились и начинается поиск возможностей пополнить счет. Сам опыт пользования припейд-абонентов, связанный с оплатой, начислением мегабайтов, окончанием, нотификацией, опять оплатой — это сложный процесс», — отметил Д.Захаренко.
Для того, чтобы подключить новую услугу абонент может воспользоваться двумя путями. Во-первых, подключиться через центр обслуживания абонентов «Укртелекома», идентифицировав себя как владельца телефонной линии и приобретя SIM-карту «ТриМоба». Во-вторых, если абонент уже имеет припейд-карту «ТриМоба», он может позвонить со своего домашнего телефона на номер колл-центра и добавить в автоматическом режиме к своему лицевому счету номер тримобовской карточки. При этом в компании не видят проблемы, если с телефона позвонит кто-то другой, кто имеет право доступа к телефонной линии.
«Раз в месяц приходит от «Укртелекома» счет с максимальной детализацией всех услуг. То есть, если клиент не согласен — он может позвонить по тому же номеру и отписаться от услуги», — объяснил Захаренко.
В случае если абоненту будет недостаточно 1 Гб, компания предусмотрела возможность покупки дополнительного трафика.
«Первый гигабайт оплачивается в ежемесячном счете. Это в том числе и гарантия того, что если вы хотите ровно гигабайт и не хотите переплачивать, то просто оплачиваете счет и ничего сверх меры. Если вы израсходовали трафик, то до нуля часов первого числа следующего месяца ваша карточка просто «отдыхает». Если хотите больше — еще 20 грн за экстрагигабайты должны вноситься на счет уже «Тримоба». Положите туда на счет 20 грн — мы их снимем и начислим следующий гигабайт, положите 40 грн — мы снимем 20, положим гигабайт. Используете гигабайт, снимем еще 20 и положим гигабайт. То есть, не хотите переплачивать — не пополняйте счет в «Тримобе», платите только по квитанции», — пояснил агентству директор по развитию массового сегмента «Укртелекома».
Абонент «Укртелекома» имеет возможность активировать несколько таких sim-карт, которые в общем счете будут идти как отдельные услуги «Активация 1 Гб».
Отвечая на вопрос о причинах запуска услуги именно сейчас, Д.Захаренко отметил, что первое — это бум планшетов в Украине, которыми, по данным GFK, пользуются уже 6% домохозяйств Украины.
«А что нужно на планшете при наличии wifi дома? Небольшое количество мобильного интернета по очень выгодной цене», — сказал он.
Второй причиной он назвал часть новой стратегии «Укртелекома», который от запуска данной услуги ожидает популяризации услуг «ТриМоба» и соответственно увеличения количества его абонентов.
«Мы ожидаем, что клиенты «Укртелекома» оценят новые услуги компании. То есть — поддержание отношений с «Укртелекомом» это возможность воспользоваться большим количеством разных услуг, новыми сервисами. Мы декларировали ранее, что наша стратегия в области фиксированной связи — это повышение полезности. Именно поэтому мы предоставляем 500 минут в месяц на междугороднюю связь. Новое предложение — это дополнительный шаг, чтобы продемонстрировать, что наличие дома стационарного телефона — это удобно и выгодно», — пояснил Захаренко.
Он также считает, что запуск услуги поможет уменьшить отток абонентов фиксированной связи, который по итогам первого полугодия текущего года составил несколько сот тысяч абонентов.
Рекламу услуги «Укртелеком» планирует «обкатать» сначала в Киеве, запустив ее в центрах обслуживания абонентов, а также в виде наружной, радио-рекламы и рекламы в интернете.
«Вы, наверняка, видели, что появились борды, где написано «3G по цене чашки кофе». «Мы стартуем в Киеве, готовимся, обкатываем сервис и дальше смотрим — если наши каналы позволяют продавать больше, будем плавно увеличивать количество рекламы. То, что эта услуга будет пользоваться спросом — у меня это не вызывает сомнения», — сообщил Захаренко.

Установлено личности трех террористов в Париже

Захват

Во Франции полиция установила личности троих из восьми участников теракта в Париже, сообщает телеканал BFM. 

Отпечатки пальцев показали, что один из нападавших оказался гражданином Франции, его имя пока не называется.

По предварительным данным, двое других — граждане Сирии и Египта. Рядом с останками террористов, взорвавших себя возле арены Стад де Франс в северном пригороде Парижа, обнаружены сирийский и египетский паспорта.
Однако пока неясно, действительно ли им принадлежали эти документы.Ранее террористы «Исламского государства» опубликовали видео с угрозами новых атак. Отметим, ранее президент Франции Франсуа Олланд заявил об уверенности, что в терактах виновны именно ИГИЛ.
Во Франции 13 ноября прогремели несколько взрывов и началась стрельба в шести кварталах Парижа. Погибло 128 человек по официальным данным,еще 99 раненых находятся в критическом состоянии. Общее количество пострадавших превысило 200 человек. 
Олланд объявил чрезвычайное положение в стране, закрыл границы и ввел войска в столицу.

Путин задумал вылазку в Крым

Путин

Президент России Владимир Путин планирует отправиться в экспедицию на оккупированный Крымский полуостров. Об этом в пятницу, 31 июля, сообщил источник в Русском географическом обществе (РГО).

«Действительно, экспедиция с участием Владимира Путина, о которой шла речь на заседании медиаклуба РГО, пройдет в Крыму при помощи регионального отделения нашего общества», – отметил источник, сообщает НБН.

Он уточнил, что президент России хочет исследовать достопримечательности Крыма, «среди которых места, связанные с маршрутом Великого шелкового пути, и античные суда на дне Черного моря».

По его словам, поездка состоится в августе.

Отметим, последней находкой Русского географического общества были три военных корабля времен Великой Отечественной войны, обнаруженных на дне Черного моря у берегов оккупированного Крыма. Кроме того, в июне представители РГО заявили о готовящейся экспедиции по обследованию и изучению одного большого и двух малых античных судов, найденных на дне Черного моря возле Севастополя.

Декоммунизация: в Украине переименуют 908 городов и сел

ссср

Три месяца осталось у общин, чтобы переименовать 908 городов и сел в рамках декоммунизации. Как сообщает Украинский институт национальной памяти, согласно закону, общины должны до 21 ноября дать предложения относительно новых или возвращения исторических названий населенных пунктов, которые связаны с коммунистическим тоталитарным прошлым.

«За последний месяц список увеличился на 30 населенных пунктов. Согласно обновленным данным названия 908-и населенных пунктов подпадают под действие закона. По прогнозам ученых, это количество может достигнуть тысячи названий», — говорится в сообщении.

Согласно данным мониторинга УИНП (интерактивную карту можно посмотреть здесь), в соответствии с законом «Об осуждении коммунистического и национал-социалистического (нацистского) тоталитарных режимов в Украине и запрете пропаганды их символики», подлежат изменению названия 30 городов и 51 городок (пгт), 711 сел и 116 поселков (по состоянию на 13 августа, данные обновляются). По данным института, если местные власти до 21 ноября 2015 г. не подадут в Верховную Раду свои предложения относительно новых названий населенных пунктов, депутаты до 21 февраля 2016 г. примут решение о переименовании на основании рекомендаций Украинского института национальной памяти.

Как сообщалось, 15 мая президент Петр Порошенко подписал закон «Об осуждении коммунистического и национал-социалистического (нацистского) тоталитарных режимов в Украине и запрет пропаганды их символики», который был принят Верховной Радой 9 апреля.

Демчишин: Украина может закупать газ в России зимой

Владимир Демчишин,Демчишин

Украина по итогам проходящих в пятницу переговоров ЕС и России в Вене ожидает возобновления переговоров в трехстороннем формате и настаивает на своем ценовом предложении: европейская рыночная цена минус стоимость транспортировки, сообщил министр энергетики и угольной промышленности Владимир Демчишин.

«По моему пониманию, у нас позиция железобетонная: это рыночная европейская цена хаба минус транспортировка, как минимум», — сказал он журналистам в кулуарах 12-го форума YES в Киеве.

В то же время глава Минэнергоугля отметил, что Россия пока возражает против такой формулы.

Демчишин отметил, что в ближайший год-два позиция Украины в таких ценовых переговорах может серьезно укрепиться, благодаря поступлению на европейский рынок дополнительных объемов сжиженного газа, в частности, из США.

Комментируя ситуацию с закачкой газа в подземные хранилища газа (ПХГ) он сообщил, что запасы приблизились к 14,9 млрд куб. м.

Министр подчеркнул, что цифра запасов в 19 млрд куб. м, часто называемая как минимально необходимый объем для прохождения зимы, это запасы, при которых Украина в отопительный сезон сможет полностью обойтись без закупки российского газа.

«19 млрд куб. м — это при том, что мы из России вообще не будем брать во время отопительного сезона. А почему мы у них не будем брать? У нас нет такого требования», — сказал Демчишин.

По его словам, в этом году выйти на запасы в 19 млрд куб. м уже физически невозможно, так как во второй половине октября начнется отбор газа из ПХГ.

Отвечая на вопрос об объемах транспортировки российского газа через Украину в текущем году, министр оценил их в 55-60 млрд куб. м, что принесет «Нафтогазу Украины» около $1,8 млрд, добавив, что эта цифра зависит от многих обстоятельств и может меняться.

Тука раскрыл схему подкупа ФСБ украинских военных

фсб

Как отмечает Тука, поток контрабанды включает множество военнослужащих, в том числе высокого положения.

Против украинских военных применяется тактика, которую опробовали чеченцы во время войны — сначала человеку дают несколько раз заработать, а потом под угрозой разоблачения заставляют сдавать известную информацию или даже подводить войсковые части под огонь противника.

Как добавляет Тука, против военных командиров, которые замешаны в контрабанде с российской стороной, надо как можно быстрее проводить расследование. Иначе армия будет разлагаться и терять обороноспособность, что в условиях усиления активности противника может привести к большим неприятностям.

Напомним, что волонтер Георгий Тука был назначен главой Луганской области 22 июля.

На Донбассе пропавшими без вести считаются 846 человек

Донбасс

«Уже освободили 2852 человека, там еще остаются 172 заложника. Кроме того, мы показываем цифру пропавших без вести – 846 человек», – отметил он, сообщает «Радио Свобода».

Накануне Юрий Тандит сообщил, что из общего количества заложников около 30 человек – это украинские военные, которые находятся в плену на территории Российской Федерации. В Москве это заявление не комментировали.

Напоминаем, что с начала проведения АТО на территории Донецкой области объявлен в розыск 1381 пропавший без вести, местонахождение 455 из них установлено. Поиски остальных 926 жителей региона продолжаются.

Киевлянам выплатят помощь ко Дню Независимости (список)

Помощь В частности, по 350 гривен получат члены семей тех киевлян, которые погибли во время массовых акций гражданского протеста с 21 ноября 2013 года до 21 февраля 2014-го (Небесная сотня), а также киевляне, которые получили в это время тяжелые телесные повреждения. Помощь получат и участники боевых действий на Донбассе и члены семей тех из них, кто умер в результате ранения, контузии или увечья. По 250 гривен выплатят получателям пенсионных выплат в связи с потерей кормильца на детей-сирот. По 150 гривен предоставят: — инвалидам I группы, пенсия которых не превышает двух прожиточных минимумов- для лиц, утративших трудоспособность- получателям государственной социальной помощи и социальной пенсии- инвалидам с детства- детям-инвалидам- праведникам Бабьего яра- жертвам политических репрессии и членам их семей- участникам народного ополчения.
По 100 гривен вручат: — неработающим пенсионерам, пенсия которых не превышает двух прожиточных минимумов- для лиц, утративших трудоспособность- получателям государственной социальной помощи- получателям компенсации за предоставление социальных услуг- получателям компенсационной выплаты по уходу за инвалидом I группы или престарелым, достигшим 80-летнего возраста.
Лицам, которые одновременно относятся к нескольким категориям, предоставят однуматериальную помощь большего размера. 
При этом держателям «Карточки киевлянина» выплата помощи осуществляется путем зачисления средств на этот карточный счет.
Источник: http://www.utro.ua/

Подробности масштабного пожара в Харькове (фото,видео)

Cтали известны подробности масштабного пожара на рынке «Барабашово» в Харькове. Как сообщили в облуправлении ГСЧС, во время пожара пострадала женщина, которая пыталась спасти свое имущество. Она отравилась угарным газом, медики оказали пострадавшей помощь, ее жизни ничто не угрожает.
Движение транспорта на участке перекрыто, люди вынуждены передвигаться пешком.

В данный момент, по словам корреспондента «Сегодня», который находится на месте событий, дым с рынка еще валит, но пожар уже локализовали. На место выезжали 20 бригад спасателей в составе около 80 человек. Также были задействованы правоохранители и нацгвардейцы, которые перекрыли рынок по периметру для охраны порядка. 

Причина возгорания устанавливается.
По данным спасатей, возгорание началось в ряду метало-каркасных павильонов около 9:20 субботы, 14 ноября.Площадь ЧП составляла 2500 квадратных метров.
Пожар удалось локализировать в 11:30.

«В настоящее время жертв не обнаружено, за медицинской помощью обратилась 29-летняя девушка, в связи с отравлением продуктами горения. Состояние здоровья удовлетворительное», — информировали в ГосЧС.
Источник: segodnya

Построить авиационный ангар: от замысла к готовому объекту

Строительство авиационного ангара — это особая категория промышленного и инфраструктурного возведения, в которой сочетаются инженерные инновации, требования безопасности и строгие нормативные регламенты. Ангар — это не просто большое помещение с крышей, это место, где защищается дорогостоящая авиационная техника, обеспечивается её техническое обслуживание и создаются условия для эффективной работы персонала. Рассмотрим подробнее, как проходит путь от идеи до сдачи готового сооружения.


1. Предпосылки к строительству

Современная авиация развивается стремительно, и вместе с ростом парка воздушных судов увеличивается спрос на специальные сооружения для их содержания. Владельцы частных самолётов и вертолётов, авиакомпании, аэроклубы, военные и даже спасательные службы сталкиваются с необходимостью построить ангар. Причины очевидны:

  • Защита техники: самолёты состоят из сложных композитов, чувствительных к солнцу, ветру и влаге. Без укрытия возрастает риск коррозии, повреждения лакокрасочного покрытия и электроники.
  • Безопасность: ангар снижает вероятность несанкционированного доступа к воздушным судам.
  • Обслуживание: ремонт и ТО удобно проводить в закрытом помещении, независимо от погодных условий.
  • Экономическая выгода: длительная служба техники и оптимизированная работа персонала окупают инвестиции.

2. Стадия планирования и проектирования

Строительство укрытий для самолётов начинается с тщательного проектирования. На этом этапе учитываются:

2.1. Тип воздушных судов

Габариты ангара напрямую зависят от размеров самолётов. Для лёгких спортивных машин достаточно пролёта в 20–25 метров, тогда как для бизнес-джетов или средних пассажирских лайнеров потребуются пролёты свыше 60–80 метров и высота ворот до 20 метров.

2.2. Функционал

Будет ли ангар предназначен только для стоянки? Или в нём планируется полноценная ремонтная база с мастерскими, системами подъёма и складскими зонами? От этого зависит как планировка, так и инженерные системы.

2.3. Нормативы

Авиационные сооружения должны соответствовать строгим правилам безопасности: противопожарные нормы, требования по вентиляции и отоплению, сертификация строительных материалов.


3. Выбор конструкции

Современные ангары чаще всего возводятся на основе металлокаркасных систем. Рассмотрим основные решения:

3.1. Металлический каркас с лёгкими ограждающими конструкциями

Это самый популярный вариант. Каркас из стальных колонн и ферм позволяет создавать большие пролёты без промежуточных опор. Обшивка выполняется из сэндвич-панелей — так достигается сохранение тепла и защита от влаги.

3.2. Арочные конструкции

Арочные ангары собираются из гнутых профилей, обеспечивая хорошую аэродинамику и устойчивость к снеговым нагрузкам. Их проще возвести, и они нередко дешевле, но ограничены в максимальной ширине пролёта.

3.3. Тентовые ангары

Эти сооружения изготавливаются из прочной мембраны, натянутой на металлический каркас. Их преимущества — быстрота монтажа и мобильность. Однако в долгосрочной перспективе они уступают капитальным зданиям по долговечности.


4. Технологические решения

4.1. Ворота

Один из ключевых элементов — авиационные ворота. Для ангара среднего размера применяются раздвижные или подъемно-поворотные ворота, которые обеспечивают плавное открытие огромных проёмов. Важно предусмотреть систему автоматизации, позволяющую открывать створки при минимальных усилиях.

4.2. Инженерные системы

  • Отопление и вентиляция — обязательные условия для круглогодичной эксплуатации.
  • Электроснабжение — как для освещения, так и для оборудования техбазы.
  • Пожаротушение — автоматические системы с водяным или газовым наполнением.
  • Дренаж и водоотведение — особенно важно на аэродромах, где талая вода не должна скапливаться.

4.3. Освещение

Используются энергосберегающие LED-светильники, установленные на больших высотах. Дополнительно в проект закладывают световые фонари или прозрачные вставки для естественного дневного освещения.


5. Стадия строительства

5.1. Подготовительные работы

Необходимо провести геодезические изыскания, определить прочность грунтов и выполнить проект фундаментов. Чаще всего применяются монолитные железобетонные плиты, обеспечивающие равномерное распределение нагрузки.

5.2. Монтаж каркаса

Стальные элементы доставляются на площадку и собираются с помощью кранов. На этой стадии важно обеспечить точность стыков и жёсткость соединений.

5.3. Обшивка и ворота

После возведения каркаса монтируются стеновые панели, кровельные конструкции и ворота. Работы выполняются поэтапно: сначала крыша, затем стены, чтобы защитить внутренние процессы от осадков.

5.4. Инженерные сети

Заключительный этап — прокладка электрики, вентиляции, пожарных систем. Только после этого проводится отделка и ввод в эксплуатацию.


6. Экономические аспекты

Стоимость постройки ангара зависит от:

  • Габаритов (ширина, длина, высота).
  • Типа конструкции (капитальный или тентовый).
  • Климатических условий региона (утепление, снеговые нагрузки).
  • Комплектации инженерных систем.

В среднем, капитальный ангар площадью 2000–3000 м² может обойтись в десятки миллионов рублей. Однако вложения оправдываются: дорогой самолёт стоит в десятки раз дороже, и его сохранность — первостепенная задача.


7. Примеры применения

7.1. Частная авиация

Собственники бизнес-джетов нередко строят ангары при небольших аэродромах или даже на личных участках (при наличии ВПП). Здесь цена вопроса уступает комфорту и безопасности.

7.2. Гражданские аэропорты

В международных узловых аэропортах ангары используются массово: для регулярного технического обслуживания воздушных судов, а также для базирования ремонтных служб.

7.3. Военные и спасательные структуры

Для них ангары — стратегически важные объекты, позволяющие оперативно выводить авиацию на задания, защищая её от внешних угроз.


8. Современные тенденции

В последние годы в строительстве ангаров появляются новые технологии:

  • Модульность — возможность расширять сооружение в дальнейшем.
  • Энергоэффективность — использование солнечных панелей, утеплителей нового поколения.
  • Автоматизация — умные системы управления воротами, микроклиматом и освещением.
  • Экологичность — вторичная переработка материалов и минимизация углеродного следа.

Эти тенденции позволяют создавать более долговечные, экономичные и удобные объекты.


9. Проблемы и вызовы

Несмотря на технологический прогресс, строительство авиационного ангара сопряжено с рядом сложностей:

  • Высокая стоимость проектирования и согласований.
  • Необходимость хранения оборудованных подъездных путей и близости к ВПП.
  • Долгие сроки согласования в госструктурах и авиационных властях.
  • Серьёзные требования к безопасности, которые нельзя обойти.

Однако грамотный подход и опыт подрядчиков позволяют минимизировать риски.

Построить авиационный ангар — значит создать не просто здание, а уникальное пространство, в котором техника стоимостью в миллионы долларов будет надёжно защищена и готова к эксплуатации. Этот процесс требует серьёзных вложений, инженерных знаний и внимательного отношения к деталям, но итог всегда оправдан. Ангар становится частью инфраструктуры, гарантирующей длительную службу воздушных судов, безопасность полётов и эффективность работы авиационного бизнеса.

Строительство авиационного ангара — это инвестиция не только в недвижимость, но и в будущее самой авиации.