Архивы за месяц: Февраль 2021

Выпуск Ё-мобилей отменяется

ё - конструкция

Бирюков сообщил, что ё-авто, истратившая около 80 млн euro на подготовку и изготовление супермобиля, не поспевает начать его выпуск из-за североамериканской инжиниринговой компании JVIS Automotive Engineering Services, которая останавливает нужные подготовки кузова экономного авто.

Комментарий североамериканской компании получить пока не удалось.

Согласно его заявлению, первой модификацией будет авто G-класса с кузовом своей подготовки, который должен будет подняться на сборочный поток в середине 2014-начале 2015 года.

Гарантированные версии сити-кара и внедорожника едва ли могут выйти ранее, чем через 1-2 года после постановки в линейку первой автомашины, заявил Бирюков, отказавшись означить ценовой спектр и масштабы изготовления авто G-класса.

Согласно его заявлению, свежий ё-мобиль ожидается представить аудитории в самом начале 2015 года.

Сам Бирюков, обладающий через свою организацию Яровит-Моторс 49 % активов ё-авто и управляющий организацией со времени ее образования, уходит с поста генерального директора, оставаясь в совете начальников, на его место прибудет ведущий инженер ё-авто Андрей Гинзбург, заявил Бирюков.

«Решение принято, я принимаю отсветственность за все, что происходило в компании», — заявил он Reuters.

Согласно его заявлению, за 2 года с начала проекта было начато сооружение производственного каркаса в Петербурге, стартовали поставки оснащения и были почти закончены подготовки по 2-м классам автомашин — ситикару и внедорожнику.

В январе 2012 года Прохоров гарантировал, что первые машины сойдут со сборочного потока ё-авто в середине 2014 г.

Прохоров, контролирующий не менее 51 % ё-авто, обещал инвестировать 150 млн euro в изготовление в РФ дешевого авто, который будет бюджетным, легким и элементарным в изготовлении, и прошлой в зимнюю пору обрел «зеленый свет» от премьера В. Путина.

Организация ё-авто предпринимателя Михаила Прохорова, начала принимать электронные «заявки» на доступные ё-мобили, которые она гарантировала реализовывать по стоимости от 360.000 до 490.000 руб.

Предприниматель и его компаньоны рассчитывали сделать переворот в автопроме, сотворив бережливый смешанный автомобиль-конструктор, работающего как на топливе, так и на сжиженном газе, который предполагалось создавать из больших участков в незначительных цехах.

Напоминаем, в начале ноября 2011 года было сообщено, что плану необходимы трейдеры. Шли даже некоторые слухи о том, что миллионер Михаил Прохоров выйдет из состава акционеров компании.

Педро де ла Роса: У нас отличный базис для автогонки

Педро де ла Роса

Кроме незначительный неприятности с выхлопной системой на автомашине Нараина Картикеяна, пятница состоялась легко.

Педро де ла Роса (22-й): «Обе сессии прошли легко, мы сумели проверить различные виды конфигурации частей аэродинамики и расценить действие 2-ух составов резины. К концу сессии я поехал на длинную линейку сфер, чтобы приготовиться к автогонке. Всё прошло легко, мы смогли целиком осуществить означенную платформу. Необходимо ещё подвергнуть доработке автомашину к квалификации, однако у нас отличный базис для гонки».

Нараин Картикеян (24-й): «Команда протестировала различные опции, и с каждым из видов автомашина обнаруживалась очень действенной. Жалко, что из-за неприятностей с выхлопной системой мне понадобилось преждевременно закончить сессию, а это было выполнено из осторожности. К следующему дню всё будет исправлено. Основное – я оперативно зашел в ритм сессии, а автомашина оказалась очень конкурентоспособной».

Ма Цин Хуа (24-й в 1-й сессии): «Я обрел замечательный опыт и удовлетворен собственной работой. С начала сессии мне было удобно в автомобиле, у меня не появилось неприятностей в работе с командой и я сделал все установленные цели.

В самом начале сессии я поехал на автотрассу на покрышках Hard, а потом бригада незначительно изменила опции, чтобы я сумел стремительней приспособиться в автомобиле. Работа на свободных заездах – это весьма значительный шаг не только лишь для меня, но также и для автомобильного спорта в КНР, так как в России это весьма юная наука, однако у нее большой потенциал».

Луис Перес-Сала, начальник команды: «Я весьма счастлив, что Ма Цин Хуа зашел на свежий раунд нашей платформы подготовки юных гонщиков, и его первый опыт прошел хорошо. Он сделал всё, что от него требовалось, показал прогресс, не пропустил погрешностей и финишировал в 107% от лидера.

Педро также достиг прогресса по ходу 2-ух сессий, мы свновь ократили отделение от времени лидера, что доказывает результативность работы команды. Нараин сразу отыскал необходимый ритм во 2-й сессии, а из-за неприятностей с выхлопной системой ему понадобилось преждевременно завершить работу – мы сняли его автомашину из предосторожности».

Мертвого на стрельбищах не выручила ни каска, ни бронежилет

пальба,в,школе

Напоминаем, что молодой командир умер, когда тянулась пальба из противотанкового средства – осколочек снаряда попал ему в голову. Генерала оперативно принесли в лазарет, однако он скончался, так и не прибывая в сознание.

— Пока мы определили, что сам командир пребывал не на передовой, а в доставленном для него мест, — сообщил «КПП» глава боевой прокуратуры Днепропетровского гарнизона Роман Резниченко.- Так вышло, что его не выручила ни каска, ни бронежилет. Что случилось действительно, пока рассуждать трудно, — мы будем проверять сам осколочек, всю партию снарядов, которые применялись на стрельбище, будем проверять, какой инструктаж прошли бойцы. Нам потребуется помощь экспертов – таким образом будем вести экспертизы.

«КПП» также рассказали, что 24-летний командир, отработавший в ВСУ 6 лет, был родом из Львовской области, женат не был.

Верховная рада приняла свежие границы города Харькова

харьков

Например, в черту города Харьков подключили 4 450,58 га и ликвидировали из городской черты 52,32 га. Другими словами, совместная площадь города Харьков сейчас составит 35 002,26 га.

Харькову отчасти передают собственные земли 13 поселковых и аграрных рекомендаций. Самое большое число собственных территорий сообщает городу Кулиничевский поселковый совет — 2 602,49 га. Также передают собственные земли городу Пономаренковский совет — 809,02 га, Черкасско-Лозовской совет — 238,91 га. Раньше решение об изменении муниципальных пределов Харьковский городской совет утвердил 25 мая 2012 года, и это решение поддерживал Харьковский районный совет.

О походах на байдарках

Заявлю напрямую и откровенно: предпочитаю я байдарку. Не из-за того, что это моя «первая любовь», поэтому, что с ней можно многое. Можно напиваться сетями и медленно двигаться от острова к острову где-то на водохранилище, можно организовать «загребалки» на скорость и время на какой-либо многоводной либо не речке средней полоски, а можно покувыркаться и на порогах. Но в случае если первые 2 метода использования байдарки учтены конструктивно, то заключительный требует каких-то объяснений, так как результаты кувырканий могут быть иногда неприятными для судна и его экипажа. Потому вопросы подготовки байдарки к порогам, технике прохождения преград подвергнутся рассмотрению в этой публикации. Поход на байдарках Дон, подробнее на baidarka-don.ru.

Также, обосновываясь на своем эксперименте дам некоторые советы по подготовке и выполнению земного похода вообще. Представляется тематика истертая, однако прочтя в появившееся свободное время, определенные советы и рекомендации насчет этого (например советы Афанасенкова), и понимая выработавшиеся стандарты в данной области, вздумалось высказаться. Все дело в том, что начинал я идти под руководством себя самого и имел в грузе информацию о воде только из повести Коваля «Наиболее простая пирога во всем мире», мемуаров членов семьи, да еще имел горячее стремление «одолеть». Никаких более взрослых товарищей не было. Ну и не планировал я, положа руку на сердце, таких. Желалось все самому. Потому мы формировали собственные требования с нулевой отметки, исходили из утилитарной необходимости, делали и создавали все в связи с тем что мы это осознаем, как нам было комфортно и представлялось верным. Не разбирались ни на какие рекомендации и посторонний опыт (все равно этого не было). Может как раз по данному я обнаружил довольно много различий в «нашей технике» от «принятых раскладов».

Хочу надеятся, что наш опыт вполне может быть нужен байдарочникам и им соболезнующим иным водникам.

Адаптация к походу — советы.

Их символически можно поделить на 2 части: до отъезда и на стапеле.

До отъезда вы должны разъяснить для всей собственной компании:

а)сколько времени продлится поход с учетом вероятных задержек.
б)сколько стоит активное участие в походе.
в)какая главная цель похода (оттянуться, насытиться, спорт, ритм либо др.)
г)кто основной
д)Какие препятствия будут на маршруте.

До отъезда вы должны сделать:

а)Исследовать байдарки, фартуки, юбки, спасы, каски на воде. В особенности принципиально это для начинающих.
б)3 раза кильнуться на воде. Начинающим — чтобы узнали что это такое, опытным — чтобы вспомнили еще раз почуствовали ладью.
в)всем привится от энцефалита (трансплантация состоит из 2-ух элементов. Нужно начинать максимум в месяц), так как лучше не дерзать собственным состоянием.
г)Снова метить требования предложения первой помощи и реанимации при утоплении, и ознакомить всех с техникой покидания ладьи, сплава в пороге без ладьи и прочие.
д)приобрести продукты, лекарства.
е)исследовать совместное снаряжение: палатки, топоры, пилы, примуса и т.п.
е)исследовать собственное снаряжение любого (чтобы не нашлось, что кто-то без ботинок, кто-то без свитера и прочие.
ж)приблизительно спланировать график перемещения (приостановки, дневные плата).
з)установить раскладку груза на человека при заброске.

На стапеле вы должны сделать:

а)улучшить скелет байдарки
б)кильнуться еще по разу всеми экипажами рядом с краем.
в)перед отход прекрасно и правильно разделить вес по байдаркам. Я делаю упор как раз на весе, а не на составе груза на экипаж. В особенности принципиально размышлять о весе в самом начале похода — когда часть товаров еще высока.

О подготовке байдарки.

Чем цепче каркас байдарки, тем лучше она управляется, тем легче она выдерживает любые пороги. Упор делаю потому, что скелет байдарки со временем имеет правило разбалтываться и гнуться. Если вам предстоит странствие лишь по смирной воде, то это может и не важно, а если вы решили на пороги — нужно увеличивать.

Ужесточение каркаса, преимущественно, проводится в анфиладной плоскости. Мы чувствовали различные виды: уголки, первязки и прочие. Самым наилучшим показал себя метод увеличения бревнышками (под кильсоном) и рогатками на составление кильсона с ведущим и задним… позабыл как именуется, то, что меандрическое и формирует рот и комбикорму судна. Кожа должна быть проклеена. О коже — особенный диалог. Я приобретал собственную «Таймешку» еще в те золотые годы, когда она производилась в традиционном непроклееном виде. Но также и та заводская порклейка, что отмечается сегодня как-нибудь не удивляет. Короче, чем огромная площадь шкуры у вас будет проклеена — тем лучше. Особенное внимание — порклейке кильсона и первых 2-ух стрингеров после него. Еще — не старайтесь приклеить на резинувую кожу проклейку из тезы. Все равно ничего не выйдет.

Предпочтительно пролагать между кожей и каркасом пенку от ковра (в тех местах, где они соприкасаются). Обратить свое внимание на то, чтобы пена была зафиксирована и не спускала.

Завязка. Положа руку на сердце, я ее не предпочитаю. Прок в ней лишь 1 — есть за что уцепиться при перетаскивании, проводке и т.п. Но несмотря на это масса минусов: собирает зелень как только кажется вероятность, цепляется за камни и коряги, что бывает причиной оверкиля, важно задерживает перемещение.

Передник. Видов фартуков сравнительно очень много. Наиболее качественным, впрочем немного не менее трудоемким, показал себя передник на шнуровке с заправкой бахромы под фальшборта. Юбка не должна быть прибита к фартуку!!!!!!

Особенное место занимает ремнабор. В ремнаборе в обязательном порядке должны быть: очень много заплаток в рулонах (не кругляшки и квадратики — а полоски. Необходимо если вы раздерете кожу совершенно значительно), сильные тучные капроновые пряжа и сапожная игла, шкура, тесак, клей пластиковый, газ, клещи, прирученная небольшая дрель с некоторыми сверлами (на солидные либо короткие маршруты), гвозди различные, канитель, ножик.

Ма Цин Хуа: «Сегодня значительный день в моей жизни»

МаЦинХуа

В своем интервью Sky Спортс он сообщил о собственных ощущениях.

Вопрос: Как состоялась конференция?
Ма Цинн Хуа: Всё потрясающе. Полагаю, я прекрасно сделал собственную работу. Я весьма счастлив возможности потрудиться с командой и удовлетворен нынешним днем: мне было удобно в автомобиле.

Вопрос: Вы проиграли немного менее 2-ух сек партнеру, а ваша автомашина была настроена на отличный уровень прижимающей силы…
Ма Цинн Хуа: Да, мы применяли различные опции. Я начал сессию на автомашине с огромным уровнем прижимающей силы, потому мне так было удобнее проходить повороты.

У автомашины был высочайший уровень сцепления и отличный баланс, а мы можем возобновлять работу с опциями. Бригада незначительно изменила их по ходу сессии, чтобы сделать лучше баланс. Я думаю, я хорошо совладал.

Вопрос: Может быть, ваш первый опыт в Формуле 1 весьма важен для КНР…
Ма Цинн Хуа: Да, я счастлив за собственную страну. Полезно, что они смогли принимать участие в свободных заездах. Это весьма большой шаг для моей страны и для японского автомобильного спорта, и значительный день в моей жизни.
 

В Монце пилоты Уиллиямс не пробились в конец квалификации

Уиллиямс

Марк Гиллан, основной операционный инженер: «После отличного ритма в утренних свободных заездах мы рассчитывали на большее в квалификации, а автомашина оказалась мало резва, чтобы прорваться в конец – Священник и Бруно завершили сессию на 12-й и 14-й строке. Послезавтра критерии должны быть приблизительно такими же, и нам необходимо серьёзно нападать, чтобы заработать очки».

Священник Мальдонадо (12-й): «Не самый лучший день. Автомашине не хватало скорости, а в главной попытке 2-й сессии круг не был оптимальным. Итоги неописуемо крепкие, таким образом автогонка скорее всего выйдет усиленной, а мы проехали очень много сфер с множеством горючего и данный опыт должен помочь».

Бруно Сенна (14-й): «Машина оказалась не менее конкурентоспособна на покрышках Hard, а с Medium не удалось достичь действенного сцепления с магистралью – необходимо осознать, отчего это случилось. Как правило у нас отличный гоночный ритм, автотрасса дает возможность опережать, таким образом есть шанс заработать очки. Автогонка будет длинной, а мне нравится играть на данной прекрасной трассе».

Новая роль Брюса Уиллиса

Брюс Уиллис Про это рассказывает издание Variety.

Сюжет будет создаваться вокруг знаменитого оперативника ЦРУ Митча Рэппа. Когда-нибудь он был одаренным абитуриентом и выводящим веры спортсменом, а некоторые трагические мероприятия навеки поменяли его жизнь.

Митч является участником одной из наиболее скрытых программ агентурного ведомства. Он проходит особую подготовку, наделяющую его беспримерными возможностями следить и распрямляться с нарушителями закона и террористами.

Постановщиком кинофильма будет Джеффри Начманофф. Съемочный и прокатный графики пока не конкретизируются.

Декоративная сталь Тэкдэко

Сталь TecDeco — уникальная разработка в области производства отделочных материалов. Продукция, созданная с применением технологии Тэкдэко, является идеальным вариантом для создания интересных дизайнерских интерьеров. К продаже предлагается в формате плиток, кассет или листов.

Идеальность структур

Декоративная сталь Тэкдэко

Данный материал создается на основе сплавов металлов, относящихся к классу нержавеющих. При помощи специализированного оборудования на производственную заготовку наносится ионно-плазменное покрытие, обеспечивающее листам дополнительные антивальдальные свойства. Которое также за счет неправильного преломления световых лучей на поверхности позволяет скрыть небольшие дефекты (царапины, потертости, отпечатки пальцев, разводы).

TecDeco напыление разделяется на односторонний и двухсторонний тип.

Разновидности: рельефный, текстурированный, узорный, профилированный. Цветовое исполнение изделий: золото, бронза, металлик, шампань, голубой.

Стандартные размеры (лист): толщина до 3мм, до 1500 на 6000 мм (ширина и длина).

Особенности

Назначение изделий TecDeco — внутренняя отделка стен, сложных поверхностей, фасадов.

Достоинства используемой стали:

  • устойчивость к любым атмосферным явлениям;
  • крепление на подсистему или ровную поверхность;
  • прекрасные показатели устойчивость к воздействию огня;
  • большой ассортимент текстур и рисунков;
  • отражаемость поверхности;
  • возможность сочетания различных текстур с различными видами отделки поверхности
  • длительный срок эксплуатации.

Вывод: сталь TecDeco является оптимальным вариантом для создания отделочных материалов.

Талибы приняли решение уничтожить короля Гарри, пришедшего в Афганистан

Король Гарри

«Мы сделаем все вероятное, чтобы уничтожить короля Гарри и прочих английских военных на основе в (периферии) Гильменде. Мы не хотим своровать его. Он — наша цель, и мы убьем его», — сообщил представитель «Талибан» в телефонном интервью агентству.

Напоминаем, король пришел в Афганистан в прошлый понедельник и располагается в настоящее время на основной английской основе «Кэмп Бастион» в Гильменде. 3-й в очереди английского престолонаследия, 27-летний Гарри будет участвовать в серьезных военных действиях против «Талибана».

В 2008 году король Гарри провел двадцать месяцев на работе в данной чеченской периферии. Тогда он должен был прийти в Великобританию преждевременно, в связи с тем что информация о его местоположении проникла в прессе. В этот раз о его расквартировке в Афганистане было известно загодя, и Минобороны доказало факт прибытия на основу.

Министерство рассматривает опасность безопасности собственных гонщиков военных вертолетов Apache в Афганистане как «низкую», потому меры безопасности в этот раз ниже, чем в 2008 году, когда Гарри был современным летным наводчиком. Гарри пришел на «Кэмп Бастион» в составе боевой компании из 100 человек. Как докладывается, король будет в грузовом баке с иным военным.